Prace związane z budową drogi prowadzącej do pierwszej polskiej elektrowni jądrowej przyniosły nieoczekiwane odkrycie archeologiczne. W Jackowie, na trasie planowanej drogi „Lubiatowo–Kopalino”, archeolodzy natrafili na dwa kurhany oraz ślady dawnego zaplecza gospodarczego sprzed ponad 2,5 tysiąca lat.

Realizacja jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych na Pomorzu przynosi nie tylko postępy na budowie, ale również cenne odkrycia archeologiczne.

odczas badań prowadzonych na trasie przyszłej drogi krajowej prowadzącej do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” archeolodzy natrafili w Jackowie na dwa kurhany z okresu wczesnej epoki żelaza.

Odkrycia dokonano w trakcie badań poprzedzających budowę drogi między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213. Już podczas archeologicznych badań powierzchniowych prowadzonych w 2024 roku odnaleziono na tym obszarze liczne fragmenty ceramiki z różnych okresów historycznych. Na tej podstawie wytypowano osiem stanowisk archeologicznych do szczegółowych badań wykopaliskowych.

fot. Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad

Najciekawsze znaleziska pochodzą ze stanowiska oznaczonego jako Jackowo 5. Archeolodzy odkryli tam pozostałości dawnych obiektów gospodarczych, w tym piecowiska, paleniska oraz tzw. „stein küchen”, czyli kamienne konstrukcje służące prawdopodobnie do przygotowywania posiłków.

Największe zainteresowanie wzbudziły jednak dwa kamienne kurhany.

Choć kurhany są zwykle miejscami pochówku, w tym przypadku nie odnaleziono żadnych szczątków ludzkich. Badacze przypuszczają, że mogły one pełnić funkcję symboliczną lub kultową.

W ich wnętrzu znaleziono natomiast fragmenty ceramiki, które pozwoliły powiązać obiekty z kulturą pomorską funkcjonującą na tych terenach od VI do II wieku przed naszą erą.

Badania prowadzi Fundacja Dziedzictwa Archeologicznego. Prace obejmują osiem stanowisk o łącznej powierzchni ponad 8 hektarów i mają potrwać do trzeciego kwartału tego roku. Koszt przedsięwzięcia przekracza 2,5 mln zł.

Jak podkreślają drogowcy, wszystkie roboty ziemne realizowane są pod nadzorem archeologicznym. Specjaliści monitorują prace związane z usuwaniem warstwy ziemi i w przypadku odkrycia zabytków mogą czasowo wstrzymać roboty oraz zgłosić znalezisko do wojewódzkiego konserwatora zabytków.

Tymczasem sama inwestycja drogowa przebiega zgodnie z harmonogramem. Droga prowadząca do przyszłej elektrowni jądrowej będzie miała łącznie około 26 kilometrów długości i zostanie podzielona na dwa odcinki. Pierwszy połączy Lubiatowo z drogą wojewódzką nr 213, drugi poprowadzi od DW213 do węzła Łęczyce na trasie ekspresowej S6.

Za budowę ponad 11-kilometrowego odcinka Lubiatowo – DW213 odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość kontraktu wynosi ponad 177 mln zł. Drugi fragment, liczący około 15 kilometrów, zrealizuje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones za blisko 200 mln zł.

Zakończenie budowy pierwszego odcinka planowane jest na drugi kwartał 2028 roku, natomiast drugiego na koniec 2028 roku.